Home / Это интересно / Чем скачки атмосферного давления опасны для автомобиля

Чем скачки атмосферного давления опасны для автомобиля

Чем скачки атмосферного давления опасны для автомобиля

Резкие перепады атмосферного давления могут пагубно отразиться не только на здоровье человека. От этого может пострадать и автомобиль. Особенно, если вместе с «барической пилой» меняется и погода. Портал «АвтоВзгляд» рассказывает, откуда ждать проблем.

Москвичей предупредили о «барической пиле», то есть, в ближайшее время ожидаются резкие скачки атмосферного давления. Метеочувствительные люди запасаются лекарствами. А ведь для автомобиля погодные аномалии тоже не проходит бесследно.

Чаще всего, от перепадов давления и изменений погоды страдают покрышки. Поскольку они накачаны воздухом, а воздух — вещество газообразное, он имеет свойство расширяется при нагревании и сжимается при охлаждении. Выходит, что если температура воздуха падает — давление в шинах снижается. Учтем и то, что многие водители не следят за давлением в шинах. Как накачали их летом и так и ездят до зимы. Настало время достать насос, и вот почему.

Метеорологи установили, что в средней полосе России разность средней летней и зимней температур равна примерно 28 градусов. Поэтому к зиме давление в шинах падает примерно на 0,35 атм. А это уже влияет на управляемость.

Не будем забывать и про то, что при погодных аномалиях ночные и дневные температуры тоже сильно разнятся. Поэтому, если под утро подморозило, давление в колесах может опуститься еще на 0,13 атмосфер. Получается, что в шине, которую накачали летом до положенных 2 атмосфер, зимой давление опуститься до 1,52 атмосфер. А это уже очень низкий показатель.

Чем скачки атмосферного давления опасны для автомобиля

А еще от «барической пилы» может зажечься Сheck engine, а двигатель начнет «тупить», повергая водителя в шок, ведь атмосферный мотор еще вчера был абсолютно исправен.

Дело в том, что крутящий момент и мощность агрегата в значительной степени зависят от качественного состава топливо-воздушной смеси. В смеси есть кислород, который отвечает за процесс сгорания топлива. А содержание кислорода в воздухе зависит от погоды — атмосферного давления, влажности и температуры. Во влажном воздухе, да еще в сырую погоду кислорода гораздо меньше, чем в сухом. Поэтому мощность двигателя немного снижается.

А с падением атмосферного давления содержание кислорода в воздухе уменьшается еще сильнее. По этой причине, скажем, падает мощность двигателя в горах. Тоже самое происходит и при «барической пиле». Поэтому если датчик массового расхода воздуха изношен, он может начать «чудить», а электронный блок управления двигателем станет подавая обедненную смесь. Вот мотор и начнет «испонять». Поэтому, пока не поздно, лучше проверить исправность датчиков.

Источник

About admin

Check Also

От печали до радости: тест-драйв Chery Tiggo 8 Pro

Вот о чем, скажите, думает российский автолюбитель, выбирая сегодня в качестве очередного — или даже …

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *